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Información Básica.
Descripción de Producto
¿Qué es la urea de grado Automotriz?
La urea de uso automotor es una solución altamente purificada de urea disuelta en agua desmineralizada. No es tóxico, no inflamable y seguro de manejar. La solución de urea se inyecta en el sistema de escape del vehículo, donde se somete a una reacción química con los gases de escape calientes.
Dentro del catalizador SCR, la solución de urea se descompone en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). El amoníaco reacciona con las emisiones de NOx, convirtiéndolas en nitrógeno (N2) y vapor de agua (H2O), que son componentes inofensivos del aire que respiramos.
| Según la norma ISO22241 | ||
| Elementos de prueba | Unidad | especificación |
| Nitrógeno T | % | >46 |
| humedad | % | <0,5 |
| Biuret | % | <0,8 |
| Alcalinidad(NH3) | % | <0,05 |
| aldehído | mg/kg | <15,4 |
| materia insoluble | mg/kg | <61,5 |
| PO4 | mg/kg | <1,5 |
| Aprox | mg/kg | <1,5 |
| Fe | mg/kg | <1,5 |
| Cu | mg/kg | <0,6 |
| Zn | mg/kg | <0,6 |
| Ni | mg/kg | <0,6 |
| CR | mg/kg | <0,6 |
| Mg | mg/kg | <1,5 |
| Na | mg/kg | <1,5 |
| K | mg/kg | <1,5 |
| Al | mg/kg | <1,5 |
***10 años de experiencia en exportaciones
***tiempo de entrega rápido: 2 semanas con cantidad inferior a 500tons.
***Embalaje OEM disponible
***se puede proporcionar una muestra gratuita
***Informe gratuito de SGS
¿Cuáles son los efectos negativos de usar urea inferior a. Producir líquido de escape diésel
2. Sistema SCR dañado: La urea de baja calidad puede contener impurezas o contaminantes que pueden causar daños a los componentes del sistema SCR. Estas impurezas pueden obstruir o ensuciar el catalizador SCR, reduciendo su eficacia y potencialmente conduciendo a costosas reparaciones o sustituciones.
3. Costes de mantenimiento más elevados: Una urea inferior puede provocar obstrucciones o fallos más frecuentes del sistema SCR, lo que requiere procedimientos de mantenimiento y limpieza más frecuentes. Esto puede dar lugar a un aumento de los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad del vehículo.
4. Riesgo de problemas de rendimiento del motor: La urea de mala calidad puede contener niveles más altos de impurezas que pueden afectar negativamente al rendimiento del motor. Esto puede provocar una reducción de la eficiencia del combustible, la pérdida de potencia u otros problemas relacionados con el motor
rendimiento general del vehículo.
5. Emisión de emisiones nocivas: Si se utiliza urea impura, puede provocar la liberación de amoníaco nocivo (NH3) u otros subproductos en el sistema de escape. Estas emisiones pueden contribuir a la contaminación del aire y negar el propósito de utilizar la tecnología SCR para reducir las emisiones nocivas.
Lectura adicional---
El mercado de DEF se está creando debido a los nuevos requisitos de emisiones promulgados por la EPA para cumplir con las especificaciones más recientes de la Ley de Aire limpio. Como se muestra a continuación, la reducción progresiva de las emisiones de diesel ha conducido a enormes cambios en las necesidades de los motores durante los últimos 15 años. Estos esfuerzos se han centrado en reducir las emisiones de partículas, S y NOx. El DEF se centra en cumplir con el requisito de 2010 de reducción de emisiones de NOx.
El enfoque específico utilizado para reducir las emisiones de NOx que requieren DEF se denomina SCR o reducción catalítica selectiva. SCR utiliza un producto químico llamado líquido de escape diésel (DEF / urea) y un catalizador SCR para reducir significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en los motores diésel.
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